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一、产品结构特点
GT型隔振缓冲装置采用具有非线性软化刚度特征的低频隔振主体（或组合复合阻尼动力吸振装置）构成低频弹性支承系统，消除中低频振动和结构噪声对各类机电设备的影响(振动衰减率可达－30dB)，冲击隔离效果可达95℅以上,空间三维缓冲限位装置有效地防止外来大冲击对设备所造成的危害,提高系统的稳定可靠性。本装置结构整体采用高强度耐蚀材料制成，环境适应性强。适用于各类大中型设备和公共平台系统的隔振缓冲抗冲和降低结构噪声要求。
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| GTA型隔振缓冲装置 |
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GTB型隔振缓冲装置 |
二、工作原理
当系统受到低频外激励干扰时，由隔振器（或组合复合阻尼动力吸振装置）组成的低频隔振主体对干扰信号产生足够的阻尼衰减作用。根据信号源的特征不同,振动衰减值可实现-20dB～－35dB。通过调节隔振主体的结构参数可实现最佳阻尼特征，使系统峰值响应达到最低限度。当舰船受到外来爆炸冲击干扰时，冲击波经低频隔振主体后能量被大量吸收和消耗延长了冲击能量释放时间，大大削减了系统冲击响应。如果冲击位移过大而造成设备失稳时，空间三维限位缓冲装置立即发生作用，防止因系统动态位移过大而失稳，可靠地保障了设备的安全。 |
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三、结构尺寸
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| 型号 |
a1 |
a2 |
a3 |
b |
b1 |
b2 |
h1 |
h2 |
d1 |
d2 |
| GTA200 |
145 |
240 |
60 |
545 |
350 |
290 |
295 |
180 |
4-M20 |
8-M12 |
| GTB300 |
260 |
240 |
60 |
|
350 |
200 |
266 |
156 |
4-M20 |
8-M12 |
| GTB500 |
260 |
240 |
60 |
|
350 |
200 |
256 |
156 |
4-M20 |
8-M12 |
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四、性能参数 |
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| 型号 |
承载质量(kg) |
平均刚度
(N/mm) |
峰值响应频率
(±0.5Hz) |
振动传递率
(≤) |
抗冲能量
(J) |
峰值放大系数(≤) |
产品重量(kg) |
| x |
y |
z |
x |
y |
z |
x |
y |
z |
x |
y |
z |
| GTA200 |
180-220 |
117 |
66 |
66 |
4.5 |
3.5 |
3.5 |
0.1 |
0.05 |
0.05 |
100 |
200 |
200 |
1.5 |
73 |
| GTB300 |
250-300 |
154 |
86 |
86 |
5.9 |
4.4 |
4.4 |
0.2 |
0.1 |
0.1 |
200 |
300 |
300 |
2 |
45 |
| GTB500 |
400-500 |
228 |
123 |
123 |
5.5 |
4 |
4 |
0.15 |
0.1 |
0.1 |
250 |
350 |
350 |
2 |
48 |
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五、安装方式与选型指南
1.隔振缓冲装置应均匀地布置在设备底座周围，力求使系统支承刚度中心与设备质心重合，尽可能减少
系统振动耦合现象。
2.按照设备类型重量和载荷特征选择相应的隔振缓冲装置。
3.对于主动隔振场合，应尽可能使设备自身稳定的干扰频率远离隔振缓冲系统的峰值响应频率，改善隔
振效果。
4.安装时应仔细调整三向限位缓冲装置，使各向限位空间大小均匀一致。
六、适用标准
GJB4000-2000 GJB150-86 SJ20593-96 MIL-S-901 |
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